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重大利好!打起12分精神,跑起來!

日期:2019-03-13     來源:卡車之友網原創     作者:初曉偉

盼望著,盼望著,春天的腳步近了,天氣漸漸暖了,大雁開始北飛,可是咱卡友的心里卻是拔涼拔涼的,運價卻依然停留在刺骨的冷風中,迷茫中彷徨,彷徨中彌漫著無力的無助,這車,到底該怎么跑?這車,到底還能不能跑?


跑!必須跑!因為,重大利好消息來了,貨運的春天,真的來了。


各位老司機每天忙著運貨,就讓小編把這幾天的好消息給大家匯總一下。


兩會尚未結束,好消息頻傳!


利好之一:制造業稅率由16%將為13%
3月5日李克強總理在《政府工作報告》中提出實施更大規模的減稅,將以制造業為主的16%稅率降至13%,部分行業稅率由10%降至9%,并繼續向推進稅率三檔并兩檔、稅制簡化方向邁進。預計全年可減稅7213億元。正像總理所言,增值稅的大規模減稅,目的是減輕企業負擔、激發市場活力,是完善稅制、優化收入分配格局的重要改革,是宏觀政策支持穩增長、保就業、調結構的重大抉擇。相比之下,2018年的增值稅減稅方案——增值稅兩檔稅率降1個百分點,全年減稅2400億元,僅相當于今年增值稅減稅額的三分之一。

 

本次增值稅減稅將基本稅率由16%降至13%,適用增值稅基礎稅率16%這一檔的企業是以“銷售或進口貨物、銷售勞務”等業務為主的實體經濟,即傳統的制造業、批發零售業等。實體經濟提供了絕大部分的就業,是社會發展的基礎,減輕實體經濟的稅負,才能將減稅優惠準確落實到位,對穩就業、穩預期和提振市場信心有直接作用。

 

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制造業是我國改革開放以來能夠快速發展,并成為世界工廠的基石之一。給制造業減負,其目的就是讓制造業走出新的發展格局。凡是經歷過工廠搶車時代的老司機,都知道當年制造業的興起,直接帶動運輸市場的繁榮,并將大汽車司機率先推上鄉親們眼里的“土豪”寶座,進而帶動親朋好友紛紛走出田間地頭,走進駕駛室,奔波在祖國南北西東。


制造業減負,輕裝上陣,會提高工廠出貨量,與此同時,制造業能夠帶動就業,進而提振消費。在房子“只住不炒”的政策下,居民消費會流進市場,市場消費企高,則進一步帶動工廠出貨量。簡言之,制造業的發展,會直接推進物流運輸的發展,所以,制造業稅率降低,對物流運輸行業是真正的利好。


由于政策細化和執行到位,以及制造業的生產周期問題,預期下半年,工廠出貨量會增加,貨源相比現在會有一定幅度提升。我們期待這個提升幅度越大越好。


利好之二:保護民營企業和企業家的合法權益
3月12日,最高人民法院副院長江必新在答記者問是回應:最高法院認真貫徹黨中央關于保護產權、保護民營經濟、保護民營企業家權益的決定要求,全面落實習近平總書記在民營企業座談會上的重要講話精神,采取了一系列舉措保護民營企業和企業家的合法權益。

 

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這是給民營企業家吃了一個大大的定心丸,其用意不言而喻:合法經營所得受法律保護。放下心底的包袱,必定全力以赴。大家都知道,民營企業是國民經濟的活躍因子,民營經濟發展的越好,物流行業貨源越豐沛。


珠三角和長三角的民營經濟,養活了無數的卡車人。為民營企業和企業家提供一個良好的法治環境,讓民營企業和企業家安心經營、專心發展、全心創新。這一利好消息,若執行到位,無疑會催生出新珠三角新長三角,經濟的活躍度帶來更多利好物流發展的因素,可以說,這個春天,真的看到了很多希望。


兩大利好,會直接推動經濟企穩向好,物流運輸行業會跟著向好,但不可回避的事實是,行業變革這幾年已經在悄悄發生,出勤率成為賺錢與否的關鍵詞,如何保證出勤率?想必大家都知道答案是運輸工具的升級,也就是說,車輛的品質和配置,越來越高。此外,另一個變化是規模化運輸逐步成為主力軍,個體散戶日漸式微。要發展,就抱團,三個臭皮匠頂一個諸葛亮。


此外,預則立,不預則廢,有換車計劃的朋友,可以考慮了(沒有換車計劃的朋友,不要湊熱鬧,做好自己的一份工就好),當年921的情景歷歷在目,三個月的火熱行情,讓下了訂單卻遲遲等不到新車的朋友錯過大好機會。國五是首選,大馬力是首選,各卡車品牌的當家車型和配置是首選。

 

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最后,想要和大家說的是,保持好心態,既然干了,就全力以赴的干,不要找借口,也不要留遺憾。如果實在熬不下去了,就找個更好的出路,也是不錯的選擇,人生很精彩,看你怎么過。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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