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全國人大代表譚旭光:不要把污染的帽子全部加在柴油車上

日期:2019-03-07     來源:卡車之友網     作者:小編輯

污染已經成為遍及全世界的異常嚴峻問題。眾所周知,關于大氣污染的污染源構成復雜,絕非單一因素導致,相關治理工作更不能顧此失彼,亦或帶有“偏見”。

 

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2019年3月7日下午,全國人大代表,山東重工集團黨委書記、董事長,中國重汽集團黨委書記、董事長,濰柴集團董事長譚旭光接受記者專訪時特別對“柴油車污染”給予指正,吁請不要把污染的帽子全部加在柴油車上。


“柴油車運輸是我國物流運輸主要方式,占全國物流的80%左右,特別是重型商用車,這是我國實現物流高效發展的重要途徑。現在離不開,將來也離不開,點對點的物流需求永遠離不開柴油車。”

 

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譚旭光鄭重吁請:“歐美發達國家對重型柴油車依賴度更大,也沒有影響到他們的藍天白云。我們千萬不要把污染的帽子全部加在柴油車上。”


“如何改變現在柴油車高污染的問題?關鍵是迅速實施國六排放標準。目前國六技術沒問題,油也沒問題,如果全國300萬輛重型汽車都換成國六柴油物流車,藍天白云就基本實現了。關鍵是政府要加快淘汰國三以下排放車輛,有計劃迅速實施國四、國五車的退出,所有的運營商有一個可預期、有計劃的退出機制和方案。政府要明確中長期規劃并加大對違法、違規行為的懲治力度。”


譚旭光之前已經多次建議加快淘汰國三以下排放車輛,在此特別提出,對造假行為要加大追罰力度,提高其違法成本。讓個人不敢造假,在這方面歐美國家就非常嚴格。


針對柴油發動機技術提升,以及未來創新發展,譚旭光明確指出:“柴油機,特別是大功率柴油機將長期需要,隨著新能源的進步將倒逼柴油機技術快速提升,從現在的熱效率由45%將會迅速提高到50%、55%甚至60%,這將會降低我國原油進口的20%-30%,所以我認為從技術專業上,未來30年到50年,柴油機將不可替代,不要忽悠退出時間。”


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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