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蔣學鋒:中國的東風就是世界的東風

日期:2018-10-19     來源:卡車之友網原創     作者:王曉輝

洞悉世界的中國期待,毋庸置疑,“一帶一路”的倡議,開辟了我國從參與到引領全球開放的合作新境界。盡管,蓬勃而來的世界潮流浩浩蕩蕩不可逆轉,可鑒于東風商用車目前海外市場的拓展還處于機遇性的階段,中國商用車的龐大體量已經占到全球市場的一半份額,至少在未來很長的一段時間內,東風商用車還必須立足于國內市場向海而興。

 

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10月17日,東風汽車集團有限公司在東風商用車動力總成工廠舉辦“一帶一路·與你偕行”媒體溝通會。會議上,東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒直敘胸臆。在他看來,中國的東風就是世界的東風。在市場進擊的道路上,東風商用車必須要有先有后、有主有次。通過積累與創新掌握產業制高點的東風商用車,正在為下一輪的發展積蓄動力和勢能,為推動全球化的布局做好份內之事。


何來人生開掛,一切都是厚積薄發。產品上的深耕與精進,為東風商用車在市場上迎來了豐厚回報。今年9月,東風商用車銷售中重卡12058輛,環比增長6.5%。其中,重卡銷售10597輛,中卡銷售1461輛。1-9月東風商用車累計銷售中重卡近13萬輛。在國內重卡市場行情遇冷,連續兩月出現銷量下滑的大背景之下,實現逆勢突圍。

 

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盡管成績斐然,作為技術大咖,蔣學鋒并不諱言東風商用車在產品研發上的隱性不足。在他看來,在過去的一段時間內,風起云涌的中國商用車市場氣象萬千,相反,東風商用車的產品更新換代速度卻有所滯后,另一方面,在新產品的開發工作上,東風商用車也沒能做足充分的準備。蔣學鋒表示,經過幾年的準備,知不足而奮進的東風商用車產品正在對老產品的競爭力進行全方位的梳理與提升,謀求以全新的風貌展現在世人面前。


事實上,陸續開始,東風商用車已導入了東風天龍旗艦KX、新一代天龍KL、新一代中卡平臺東風天錦KR等新的車型。上述產品無論是在智能化、節油性上,還是在安全性、舒適性等方面均有較大程度的提升,這,即形成了東風商用車在新產品上的整體競爭優勢,也是東風商用車矢志不渝自主創新發展的重要體現。“比如說,我們的東風天錦KR的經濟性、輕量化、舒適性做到了比國內主要競品節油10%以上、輕200kg以上,駕乘舒適性接近奔馳的水平。”

 

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在肯定整車技術進步意義的同時,必須要承認動力總成對重卡產品的首善影響力。所有的努力都有跡可循,經年累月的精進投入,讓東風商用車在動力總成領域迎來別樣的景致。在當天的活動上,由東風商用車有限公司自主研發的具備國六排放標準的DDi11新一代高性能柴油發動機燃擎下線。


蔣學鋒表示,DDi系列發動機是東風商用車在吸收沃爾沃技術后,在滿足排放法規、國家能源戰略實施及市場競爭需要而開發的新一代清潔高效柴油發動機。該系列發動機具有“兩高三低”的優點:高可靠性、高動力性、低油耗、低排放和低成本,產品與沃爾沃達到同等品質水平。它不僅代表著東風商用車“為客戶創造價值”的不懈追求,更代表著國內載貨車更高效、更節油、更可靠的發展趨勢。《卡車之友網》獲悉,東風商用車研發團隊目前主要進行DDi50/75、DDi11和DDi13三大平臺、四款國6發動機的研發工作,以支撐東風商用車三大整車平臺動力總成的需求。

 

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除此之外,東風商用車在變速箱領域的進步也在持續升級。《卡車之友網》獲悉,包括引進的沃爾沃14檔箱在內,東風商用車僅14擋的變速箱就有三款,其中還包括一款基于沃爾沃14檔變速箱升級而來的自動變速箱。蔣學鋒表示,今年6月,這款自動變速箱已經完成了量產前的準備工作,計劃明年適時全面推向市場。


胸懷鴻鵠之志者無需掩飾自己的壯志與抱負。《卡車之友網》現場獲悉,在動力總成方面,未來的東風商用車將主要圍繞“打造商用車領先新優勢”這一總體目標來布局。包括:自主掌控整車及發動機、變速箱、車橋等核心技術和資源。“只有這樣,東風商用車才能完善關鍵總成、核心資源布局,加快產品的升級換代,高質量的推進戰略性商品開發,持續提升全價值鏈體系的能力,繼而提升市場的份額,進入國際成熟市場,率先國際化,成為具有全球競爭力的國際品牌。”

 

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一招鮮決不能吃遍天。在技術更迭迅速、市場競爭加劇的大背景下,登高而博遠,才能成就東風商用車的未來光景。在傳統能源之外的產品開發上,目前的東風商用車在純電動、混合動力、天然氣動力、氫動力等領域均在考量。蔣學鋒告訴《卡車之友網》,無論是中國的,還是世界的商用車市場,都朝著風起云涌的行情快速演繹。浮現在商用車行業的未來美景必須要用替代性、多樣性的產品贏得。身為主機廠,除了產品之外,企業還必須深諳客戶最關心的是產品的全生命周期成果。鑒于此,在今天乃至未來的一段時間內,東風商用車必須要在后市場領域給予客戶更多的服務,以期打破制造型企業的藩籬,朝著商業型企業的領域深耕,這,不僅是東風商用車未來的盈利點,更是東風商用車鼎立市場潮頭立于不敗之地的關鍵點。


既要躬下身形匍匐奮進,又要仰望星空洞察未來是每一家胸懷天下的商用車企業必備的功課。蔣學鋒表示,科技日新月異的進步正逐漸改變著人類的生活,移動車輛通過機械化部件的升級已無法滿足人類的未來需求,如何讓冷冰冰的工業化產品具有人性化的溫暖,并讓人類擺脫繁雜勞動的桎梏,這,不僅令終端客戶心馳神往,更對企業的持續運營提出了前所未有的前瞻挑戰。

 

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今年四月,兩輛具備L4級別的無人駕駛天龍重卡在東風商用車技術中心園區平穩自如地行駛。《卡車之友網》獲悉,作為東風商用車智能無人駕駛領域的首次亮相,雖然離真正的商業化應用還有很長的路要走,但東風商用車無疑在無人駕駛的智能汽車領域已捷足先登,率先垂范。蔣學鋒表示,國慶節前夕,東風商用車正在進行自動駕駛的調試,預計在不遠的將來,車輛就可迎來封閉性的示范運營。除此之外,東風商用車計劃在明年將全面打入市場的中型天錦和重型天龍,都裝備0級和1級的自動駕駛系統,并逐步升級其系統的版本,以期在汽車智能領域變得更加強大。


見微而知著。技術領域數十年如一日的默默耕耘,是東風商用車多年市場前行道路上化險為夷,逢兇化吉的不二法門。如今,大放異彩的技術優勢絕不僅止步于傳統的卡車市場,未來,“雙飛燕”品牌也必將沐浴著傳統能源,新能源以及無人駕駛智慧汽車的星輝讓東風商用車熠熠生輝。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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