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城市物流新勢力 實拍上汽大通EV30

日期:2019-07-31     來源:卡車之友網原創     作者:劉凱冬

目前,市面上能拉貨的微面并不少,而純電動微面卻不多。受制于產品定位影響,由微面衍生而來的純電動封閉貨車大多以低端身份示人。在此局面下,上汽大通率先推出了更加精致、高端的純電動微面,意在先人一步占據這一市場區塊。于是,我們見到了這款全新車型——上汽大通EV30。

 

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在日益嚴苛的環保政策壓力下,純電動物流產品已經迎來了適宜的發展時機,上汽大通EV30的出現,為城市內物流配送提供了趨于完美的解決方案。

 

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傳統的純電動微面大多由燃油產品改裝而來,而上汽大通EV30則是一款全新研發的車型,更加精致的外型設計,也印證了其走向高端的設計初衷。

 

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車頭采用了全封閉式的面板覆蓋,中網采用了內凹式圓點造型修飾,充電蓋和外部格柵采用了大小倒梯形的設計,體現出非常不錯的精致感和科技感。

 

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車燈采用了“開眼角”的設計,向上走位的線條讓車頭變得更加精神,大燈采用了遠近光分體式鹵素光源。

 

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后視鏡尺寸比較大,方便駕駛者觀察車輛后方區域,其上方還設有轉向燈。

 

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車身側面線條相當簡潔,近乎于純平的設計能夠有效降低風阻,還能提升車內載貨空間的利用率。尺寸方面,上汽大通EV30長4500mm、寬1780mm、高1895mm,軸距為2910mm。

 

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鋼制輪圈在該級別車型中較為常見,輪圈內部加入了凸面圓點修飾,細節之處看出了上汽大通EV30的用心,實拍車型采用了萬力輪胎,規格為185/65 R15。

 

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尾門設計十分方正,可以方便用戶裝卸貨物,提升運輸效率。

 

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尾燈具有一定的設計感,繁復的線條十分吸睛,內部采用了鹵素光源。

 

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上汽大通EV30配備了倒車影像功能,這在同級車型中并不多見,該配置也是區分檔次的重要指標之一。

 

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貨廂內部布局較為規整,上方采用了內襯板包裹,地板則采用不銹鋼面板材質覆蓋,能夠提升貨廂的整體耐久性。

 

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動力方面,上汽大通EV30搭載的永磁同步電機最大功率70kW,最大扭矩220Nm,出色的扭矩參數讓新車能夠更好的勝任物流運輸的工作,官方提供的車輛最高時速為90km/h。

 

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三元鋰電池容量為35kWh,最大續航里程為280km,快充至80%電量需要45分鐘左右,慢充至滿電量需要5小時左右。

 

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上汽大通EV30采用了前麥弗遜獨立懸掛、后鋼板彈簧非獨立懸掛,制動方式為前盤后鼓式。

 

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內飾設計科幻并帶有小清新的風格,豐富的線條搭配精致的做工,為內飾增色不少,也能讓駕駛者擁有更加舒暢的用車心情。

 

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方向盤采用了平底設計,彰顯了上汽大通EV30與眾不同的態度,雖然未采用皮革面料包裹,但是整體握感表現不錯。

 

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儀表盤采用了機械+液晶行車電腦的顯示方式,觀感非常清晰簡潔。

 

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上汽大通EV30支持大燈高度調節功能,后視鏡同樣支持電動調節功能,實用性方面表現的不錯。

 

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7英寸顯示屏為頂配車型專享,內部支持手機互聯、導航、音響等功能,新車加入了這一元素后,科技感和人機互動的流暢性得到了顯著的增強。

 

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上汽大通EV30采用了洋氣的旋鈕式換擋,操作單元十分精致,其右側為空調控制區域,操作方式非常簡單。

 

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座椅填充物比較扎實,能夠提供不錯的包裹感,前排座椅支持手動調節功能,乘坐角度可以更加貼近用戶使用習慣。


貨運微面針對的用戶群體相對比較集中,城市內的短途、低載重運輸是他們的主要訴求。而上述條件,恰好為上汽大通EV30提供了匹配度極高的備選購車人群。上汽大通EV30具有靈活的運輸便利性,純電動車的身份又讓它能夠獲得更加寬松的路權。除此之外,新車主打的精致感無疑也會給消費者帶來全新的吸引力,相信隨著純電動車市場的不斷發展,上汽大通EV30將會成為城市物流市場中崛起的全新勢力。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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