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进口快递牵引车的替代者,陕汽X6000快递版评测

日期:2018-10-08     来源:卡车之友网原创     作者:?#35780;置?/div>
?#35780;置?2018-10-08

优化带来发展,竞争推动变革。陕汽重卡最近50年的快速发展,一是源于经济所带来的扩张,二是源于逐渐加剧的竞争业态。从50年前研发出我国第一代重型军用越野车SX250到第二代斯太尔技术的奥龙系列车型,再到德龙F2000,德龙3000系列,陕汽这些车型给许多用户留下了深刻的印象。每一代车型的出现都推动了卡车行业的进步与标准提升。

 

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随着欧洲进口车在国内销量增加,国内物流市场开始趋于高端化发展,对国产卡车来说是机遇也是挑战。机遇在于国产高端车型的市场会越来越大,会出现更多的用户,挑战在于国产卡车要开始和进口车正面竞争,不仅仅是价格的竞争,更是品质的竞争。

 

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在这种背景下,陕汽换代升级6000系列产品应运而生,X6000重卡对标进口卡车品牌,从空间、动力性、舒?#24066;浴?#21697;质等各方面都向进口车看齐。在进口车比较常见的快递运输行业,陕汽X6000针对快递运输定制的车型对比进口车有何优势,请看《卡车之友网》的测评报道。

 

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快递公司选择进口卡车不仅是好用,还看重外形,进口卡车的外观设计时尚大气,品牌价值高,利于提升快递公司形象。陕汽X6000外形设?#21697;?#38754;丝毫不逊色于更高价位的欧洲进口卡车,甚至还要胜过一些品牌车型。全新一代驾驶室发生了脱胎换?#21069;?#30340;变化,造型设计更为连贯,充满中国风的前格栅造型独一无二,完全看不到抄袭与模仿的痕迹。

 

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倒L字型大灯集成LED日间行车灯,从大灯边缘到驾驶?#20063;?#38754;设有一个导风槽将气流从正面引导到车门侧面,改?#21697;?#38459;系数。同时车门覆盖上车踏板,只留一级在外面。

 

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《卡车之友网》注意到,X6000的后视镜造型独特,虽是整体式后视镜,外壳却做了镂空设计,?#40644;?#30524;的小设计却能极大的改善司机的驾驶视野,减少A柱与后视镜导致的视觉盲区。

 

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快递运输的工况特点在名?#31181;?#24050;经有所体现,就是一个“快”字。虽说快递自重轻,载重量不大,对于动力的需求一点都不小。大排量大马力发动机方可保证动力储备充足,从容应对爬坡、超车工况,保证快递运输的时效性。

 

陕汽X6000动力配置为国际流行的“大马力小速比”,配备潍柴WP13发动机,排量12.54升,最大功率500马力,最大扭矩2400Nm,只需要1000转即可输出最大扭矩,发动机低转速动力响应非常好。可以说在动力方面X6000已经超越进口快递车,他们还停留在400马力阶段。

 

7 自动变速器换档杆.jpg

 

8法?#21051;?#33258;动变速器.jpg

 

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若干年前国内销售的进口欧洲卡车就已把AMT变速器作为标准配置,用?#29575;?#35777;明自动变速器油耗不高且能减低司机劳动强度。X6000要与进口车争快递车市场在这方面自然也不能示弱,它匹配了法?#21051;?#30340;AMT变速器,设有经济模式与动力模式,默认为自动换挡模式,可以切换成手动换挡模式适应不同的工况需求,操作起来就与普通的自动挡小轿车一样简单。


为增加长下坡安全性,原厂已配备液力缓速器,额外的辅助制动功率可以让车辆轻松应对下坡路段,加上500马力强劲动力输出,上山下坡轻松应对。

 

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考虑到快递货物自重较轻,使用2轴组牵引车即?#38485;?#36275;载重量需求,4x2驱动形式的牵引车在快递运输行业十分常见。X6000选择的也是4x2驱动形式,低行驶阻力在?#21152;?#32463;济性方面表现更?#36873;?#20840;车盘式制动器和后桥空气悬架的配置完全向进口车看齐,驾驶室内使用遥控器就能控制后悬架高低,甩挂运输十分便利。空气悬架的良好减震效果对车辆舒?#24066;?#26377;一定提升,同时减少货物的损?#24503;剩?#29305;别是运输一些贵重易损的快件更能凸显空气悬架的重要性。

  

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X6000在容易?#32531;?#30053;的轮胎上也颇?#30740;乃迹?#20351;用规格较为独特的315/70R22.5轮胎,扁平比低于常见轮胎,?#21496;?#26377;助于降低?#30528;?#39640;度与鞍座高度,连接更高货箱的挂车也不易超高,增加货箱装载容积。

 

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除此之外,X6000轴距达到了3800mm,得益于轴距提供的充足空间,车架左右两侧各有一个铝合金油箱,续航里程3000公里以上,减少停车加?#25512;?#27425;,符合时下快递高效运输的需求。

 

14 驾驶室减震气囊.jpg

 

 

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空间与驾驶室舒?#24066;?#26159;X6000优势最大的地方,驾驶?#20063;?#29992;4点气囊悬浮减震,隔绝?#30528;?#20256;到驾驶室的震动。主驾?#40644;?#22218;减震座椅为?#20102;?#28789;ISRI品牌NTS平台产品,在沃尔沃、奔驰、依维柯、斯堪尼亚等主流欧洲卡车?#31995;?#21040;广泛应用,技术同步欧洲,国内领先。座椅功能调节按钮繁多,可调节项目丰富,适应多种体型司机。

 

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驾驶室内空间更是超越其他进口卡车,高顶双卧铺驾驶室,地板无任何凸起,纯平设计在车内可畅行无阻,宽敞的车内空间让长途行车不易疲倦。

 

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一辆长途运输的卡车最少配备两名司机,车上随车行李较多,特别是季节交替需要携带的衣物数量更多,面对这些需求X6000都能满足,宽大的驾驶室为车内带来了丰富储物空间。仅卧铺下方就有3个容积不一的储物抽屉,可根据需要选装车载冰箱。驾驶室顶部3个储物箱能轻松放入2位司机的衣物。

 

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相比其他高端国产车,X6000的配置更加丰富。车道偏离预警系?#22330;?#30005;子手刹、自动雨刷器、自动大灯等诸多配置都已超越国产车,国内销售的进口卡车具备类似配置的都不多见。

 

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如若横向对比X6000与进口卡车,X6000所配备的500马力发动机在动力性上超越了进口车,大家同样配备自动变速器和液力缓速器?#22351;着?#26041;面X6000有空气悬架和全车盘式制动器,克诺尔制动系统零?#32771;?#33021;提供超长续航里程的大油箱;车内空间和舒?#24066;?#37197;置更是超越进口车,全平地板驾驶室,多个大容积储物空间,国际品牌减震座椅,还有电子手刹、自动雨刷等先进的配置。到最后才是价格优势,X6000的售价远低于同等配置进口卡车,?#20174;?#26377;不逊色于进口卡车的配置,是快递运输市场进口车最强有力的替代者。

 

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