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集中荷載往返穿越青藏線 鑼響輕量版掛車完成極限挑戰

日期:2019-03-27     來源:卡車之友網原創     作者:張久英

3月25日下午6時,集中載荷近30噸鋼卷的13米鑼響掛車安然抵達格爾木,圓滿實現對青藏公路格爾木至拉薩間往返穿越,順利完成“極限挑戰”。

 

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往返穿越,才是真正挑戰
自重5.7噸13米鵝頸倉柵式輕量版鑼響半掛車品質出眾,能否在集中荷載近30噸工況下穿越青藏線卻受到廣大卡友質疑。在接受卡友建議后,鑼響掛車毅然踏上挑戰青藏公路的征程。

 

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完成由西寧、格爾木至拉薩的單邊挑戰后,鑼響汽車方面決定繼續完成由拉薩至格爾木的返程穿越,以全面且充分檢測鑼響掛車的品質和承載能力。

 

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3月21日下午5時,集中載荷近30噸鋼卷的鑼響掛車在一輛430馬力牽引車拖掛下駛出拉薩,踏上挑戰極限的返程。


沉降路段考驗,驚心動魄
青藏公路全長1937公里,格爾木至拉薩間1161公里,為國家二級公路干線,路基寬10m,坡度小于7%,最小半徑125m,最大行車速度60Km/h,全線平均海拔在4000m以上。

 

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由于受到青藏高原客觀地質條件限制,青藏公路原建標準較低,沿線氣候條件惡劣,雖然不斷進行整治和改建,但是沉降路段的路面常年坑洼密布,通行艱難;大幅度起伏路面,對車輛大梁和車身形成強烈扭曲。由五道梁至昆侖山埡口路段,沉降路段通車條件尤其惡劣。

 

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有大梁異形孔、變截面設計、加固裝置等多項國家技術專利技術護體的鑼響掛車,集中載荷條件下在惡劣路段依然表現出超強的抗扭性和承載力。


“網紅車”沿途獲贊無數
返程途中,鑼響掛車被廣大卡友熱情稱為“網紅車”。


駛出安多不久,路遇山西卡友張臨波專程在路邊等候,熱情詢問車輛情況。“我來拉薩的路上就聽說鑼響掛車在挑戰青藏線,現在親眼看到了實車,確實讓人信服。”張臨波對青藏公路的路況非常熟悉,深知不是普遍產品能夠承受挑戰,“鑼響掛車敢于集中載荷挑戰青藏公路,還是以輕量化產品挑戰,實在了不起”。

 

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昆侖山下,來自河北蠡縣的用戶為即將完成青藏公路往返挑戰的鑼響掛車點贊,表示親眼看到鑼響掛車在青藏公路上的表現,沒有理由不信服產品品質。


極限工況挑戰3000多公里極限路況,鑼響掛車以實際運行為“耐用”品質做出完美詮釋。

 

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據悉,這輛成功完成極限挑戰的13米鵝頸倉柵式輕量版鑼響半掛車將被作為“大獎”,免費送給關注鑼響掛車極限挑戰活動的卡友,而更多高品質鑼響產品在運輸行業繼續攜手廣大用戶,共同創造更大價值。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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