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50万公里无大修,老卡友的顺达万里挑一

日期:2019-03-20     来源:卡车之友网原创     作者:陈津
陈津 2019-03-20

每个人的一生都会有几个重要的转折,比如说高考、结婚、择业,尤其是第一份工作的选择,恐怕是影响一个人一生的大事,所以我们才经常会听到类似于“读书改变命运”,“男怕入错行,女?#24405;?#38169;郎”这样的名言警句。对于卡友梁继立而言,选择当一名卡车司机绝对是自己命运的转折点,也是人生的“高光时刻”。


“我是1988年那会儿开卡车的,也就是个二十岁出头的半大小伙,虽然开的不是大货车,是一辆北二汽的BJ130轻卡,但收入已经比大部分人都高了。”梁继立回忆道,“那时的货主可不敢随便欺负我们,别看我年纪轻,但是到哪儿,别人都是客?#25512;?#27668;的,又是散烟又是请客,就怕我变卦不肯帮他们运货。”这样的场景,在30年前那个运力严重不足的年代比比皆是,因为,当初的卡车司机并不用为货源发愁,地位相比拿着“铁饭碗”的企事业单位员工更是有过之而无不及。所以,当初梁继立的家中经常门庭若市,“不是找我送货的,就是来我家给我介绍对象的!”

 

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三十年河东转河西,卡车司机的“黄金年代”并没有?#20013;?#22810;久,随着货运行业高速发展,国内卡车数?#32771;?#21095;攀升,卡车司机地位一落千丈,再也不是人们眼中的“香饽饽”,甚至还因为入行门槛低,从业人员素质参差不齐等因素导致卡车司机被打上“没文化”、“低素质”的标签,成为一个远离主流媒体焦点,被社会所忽视的群体。


这样的转变也让梁继立?#34892;?#25514;手不及,虽然他一再自我?#21442;浚?ldquo;开卡车就算收成再差,挣的钱至少够我安?#21442;?#31283;过日子,不用去打工看别人?#25104;?rdquo;但却不能改变货运行业竞争越来越大,个?#39034;?#20027;生存越来越困难的事实。


渐渐的,他也和大路上,市场边茫茫多漫无目的的轻卡车主一样,只能天天?#36164;卦?#36710;前,等着别人“送货上门”。他说:“2008前后,我每天大部分时间都在干一件事,那就是?#22270;?#20010;朋友凑在一块儿打牌。因为实在是‘僧多肉少’,没什么活儿干,?#34892;?#26376;份连一千公里都跑不了。”

 

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这种“三年不开张,开张吃三年”的状态也让梁继立非常苦恼,甚至一度想过?#29260;?#36825;份工作。然而几番慎重考虑之下,他只能无奈打消这个念头:“那会儿我的岁数也不小了,?#32622;?#26377;其他吃饭的手艺,要真是不开卡车,只能出去打工,而且能不能?#19994;?#24037;作还不好说。”


由俭入奢易,由奢入俭?#36873;?#20174;那个备受羡慕和尊敬的年代走过来的卡车人,实在没有勇气从头再来,抹不开面子是一方面,收益风险同样也不成正比。


不过,人有三衰六旺。2009年以后,梁继立开始时来运转,不仅渐渐谈了几个固定货源,事业与收入方面也有了翻天覆地的变化。而这一切,都要从他购买的那辆江铃顺达说起。

 

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2009年是梁继立的“?#20197;?#24180;”。这一年,他朋友所在的电机厂因为业务发展过快导?#30053;?#21147;不足,需要外包一些货运路线。因此,他在朋友的建议下购买了一辆江铃顺达轻卡,承包了该厂在郊县的运送任务。


有了固定的货源,梁继立自然不必和以前一样,天天守着大马路,?#33258;?#20960;个农?#22330;?#24314;材?#22270;?#20855;批发市场前,三天打鱼两天晒网。因此,他非常珍惜这个来之不易的机会,就算电机厂需要统一车辆,他也二话没说买了一辆新车。


“同行不同利,这是现在大部分轻卡司机的共识,特别是像我这种能够?#19994;?#33258;己固定货源的,已经非常?#20197;?#20102;,至少签了合同,运价相对稳定不说,还不用每天看货主?#25104;?rdquo;所以梁继立重整旗鼓,拿出万分的精力和努力,用以牢牢把握这个千载难逢的机遇。

 

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工欲善其事,必先利其器。花了“巨资”购买的那辆江铃顺达轻卡也没有让他失望,十年如一日,一直是他最可靠的“货运搭档”。


“我开了三十多年卡车,经手的车子不计其数,但是?#21448;柿可?#26469;说,江铃顺达无疑是我见过最好的。”梁继立告诉记者,自己的这辆江铃轻卡开了整整十年,行驶里程将近50万公里,?#20998;?#21364;一如既往,“连车子的灯泡都没换过。”


?#36865;猓?#27743;铃顺达动力充沛,承载能力强,能够做到“全年无休”超负荷运载,可谓是中短途运输神器,完美诠释?#39034;?#36742;的“高效”特性。

 

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“刚开始?#19968;?#22855;怪,为什么电机厂要求我配这个江铃顺达,开半年我就自己就明白了,这个车?#32676;每?#21448;耐用,不愧它‘国民轻卡’的称号。”梁继立坦言,如果不是车辆目前已经不符合当前的环保标准,很多地方都不?#23186;?#20182;绝对会开满15年,使用到报废为止。


今年2月份,他又购买了两辆江铃轻卡,一辆是江铃顺达,一辆是江铃凯运。“新买的那辆江铃顺达,还是继续用来运送电机,还有一辆江铃凯运是用来跑冷链的,这个月提车马上就要用。”他说,这些年除?#35828;?#26426;厂这个货源外,他也陆续谈了几个冷链客户,都是在北京、天津以及河北地区,距离不远但是对车辆的要求更高。

 

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“我对比了几款产品以后,最后还是选择了江铃凯运。”因为相比其他品牌,梁继立还是更加相信江铃轻卡的?#20998;剩?ldquo;至少它的车长时间用下来不会有各种各样的小毛病,耽误我开车运货。”


除此以外,他说自己还经常给朋友们介绍江铃轻卡,毕竟在这个运力过剩的时代,能够拥有一辆顺心顺意的卡车,完全可以节省下更多的时间和成本。在此,《卡车之友网》也祝愿这两辆新买的江铃轻卡能够继续保持高效耐用的?#20998;剩?#38506;伴梁继立走过下一个精彩的十年。


                                  

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