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重卡市場競爭力不僅只取決于動力總成

日期:2018-09-11     來源:卡車之友網原創     作者:王曉輝

盤點中國卡車市場新世紀以來的重大營銷事件,不得不提由濰柴主導的“黃金產業鏈”。這條由“濰柴發動機+法士特變速箱+漢德車橋”組成的動力總成組合,自問世以來就在市場上縱橫捭闔、所向披靡。


基于黃金產業鏈在中國卡車司機群體中神一般存在的客觀事實,不僅讓一些老牌勁旅采用相關的總成,更讓一些新入行的重卡新兵找到了快速切入市場的關鍵點。最近十年,新入行的大運、徐工、三一等企業無一例外的均采用“黃金產業鏈”作為動力鏈。

 

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英國詩人威·布萊克說:“單靠自己的雙翅,鳥兒很難在高空翱翔。”必須要承認黃金產業鏈在中國重卡領域的首善影響力。雖然時下各家企業均布局垂直配套,但鑒于黃金產業鏈在客戶心中的口碑,濰柴發動機、法士特變速箱依然是各大整車企業的座上嘉賓。截止至今,除中國重汽外,各大整車企業均不同程度的采購了濰柴發動機,至于法士特變速箱的占有率則更是摸到了市場的天花板。本月,法士特即將迎來建廠50周年慶典,其800萬臺雙中間軸變速箱的下線也近在咫尺。


整車與零部件的關系本來就相互成就,唇齒相依。缺少黃金產業鏈的加持,或許就沒有今日徐工、大運等企業的輝煌業績。可即便如此,我們也不能言之鑿鑿,黃金產業鏈在整車市場進擊中的作用居功至偉,原因再簡單不過:一款車在市場上的暢行無阻,除了整車企業既定的技術路線之外,更需要整車企業對技術研發的廣泛投入;除了需要企業對市場的深度理解,更需要企業不斷開發新的車型去適應市場……總而言之,一家企業產品的熱銷是企業研發、技術、生產、市場、營銷等多個環節共同作用的最終結果。動力總成的選擇之于整車市場銷售而言,是綠葉不是紅花,是助攻不是主攻。

 

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有鑒于此,《卡車之友網》認為,黃金產業鏈雖然是業內首屈一指的動力總成,也絕不是百戰不殆、屢試不爽的一滴靈。否則就不會有徐工重卡經過八年的市場征戰后,最終才在2016年站上萬輛銷售的企業盈虧點上方,更不會有昔日重卡老六北奔重汽被甩出行業前十的殘酷現實。


事實上,在追求利潤最大化,垂直配套蔚然成風的今天,對黃金產業鏈不感冒的企業也有不少,中國重汽等企業就均不涉及黃金產業鏈的配套。仔細觀察你會發現,他們的市場排名還很高。比如說,中國重汽長期霸屏市場前三的位置,而排名第一、第二的解放、東風、以及風頭正勁的上汽紅巖,除少部分采購濰柴發動機、法士特變速箱外,其車橋的涉及也基本為零。


在對待黃金產業鏈的態度上,最具戲劇性的當屬華菱。當年,為獲得濰柴發動機的配套資源,華菱一度與濰柴等黃金產業鏈企業簽訂優先獲得配套權的協議。可家家都與濰柴等企業簽訂相關協議,在市場暴漲,濰柴產能不足的當年,最終的結果就等于不簽。利益當前,好的資源當然要優先供給配套量大的整車企業,損失了3000輛訂單的華菱迫于無奈,最終走上了垂直配套的勵精圖治之路。如人飲水、冷暖自知,盡管其中的酸甜苦辣不足以向外人道,可在歷經多年的艱苦跋涉之后,華菱總算是苦盡甘來鳳凰于飛。數據顯示,今年前八個月,華菱合計銷售各類重卡13762輛,以同比增長10%的市場業績位居行業第九位,跑贏同比增長7%的市場大盤。

 

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需要補充的是,昔日以黃金產業鏈為主流動力總成的華菱重卡,在目前的銷售中, 90%以上的發動機,80%以上的變速箱,100%的車橋來源于其自主研發的“漢馬”系列。篤在守業,莫問前程。華菱用自己的苦難與勵志向世人證明,沒有“三件套”,華菱也能行。


一切草木,皆有選擇各自生存狀態的自由。將黃金產業鏈運用到極致的當屬陜西重汽。這其中,固然有陜汽缺少獨立發動機資源的重要因素,但更源于陜汽與濰柴,法士特、漢德存在著血緣及一衣帶水的關系。自2005年中國卡車市場呈現爆發式增長以來,陜汽重卡的市場表現不可謂不兇猛。特別是最近幾年,陜汽重卡不僅從昔日的“千年老五”甩掉福田戴姆勒的追趕成為第四,其市場占有率也從2006年的6%猛增到了去年的15%,縮小了與第三名中國重汽之間的身位。有一種說法是,去掉中國重汽海外的銷量,陜汽重卡國內民品的銷量實際已經位居第三。另一種說法是,如果國內市場銷量的排名統計以單一品牌或單一工廠為口徑,時下陜汽重卡的市場銷量已位居行業首位。


法國作家雨果說:“我寧愿依靠自己的力量,打開自己的前途,也不愿乞求有力者的垂青。”由此,通過自身努力收獲的幸運美酒才更加的甘甜與醇厚。《卡車之友網》認為,陜汽的成功主要源于以下幾點:一是源于陜汽50年來對卡車制造的認知與理解;二是源于陜汽深諳市場風向的無常,注重終端消費者的變化,不斷地調整市場的方向。三是在強敵環伺的市場面前,陜汽是一支年輕能打硬仗,敢于搶拼的虎狼之師。


步入2018年,行業最大的爆款新聞當屬譚旭光執掌中國重汽帥印的消息。對此,有業內人士分析認為,時隔12年再度與濰柴聯袂的中國重汽,必將采用黃金產業鏈動力總成,從而導致陜汽重卡的市場競爭力下降。

 

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700年前,偉大的詩人但丁就一語成讖:“能夠使我飄浮于人生的泥沼中而不致陷污的,是我的信心。”《卡車之友網》認為,任何一家企業的看高一線都不能寄望于他人的成功與失誤,而是要依賴自身的實力與發展。事實上,從以上的分析,我們可以清晰的獲得一個重要結論。在重卡市場進擊的道路上,動力總成只是成功與否的一個重要因素,但絕非最關鍵的一點。有鑒于此,陜西重汽的市場前行之路也必須依靠全方位的不懈努力。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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