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卡车司机的噩梦?“公转铁”大批卡车司机将何去何从?

日期:2018-09-10     来源:商用车之声      作者:佚名
佚名 2018-09-10

8月14日10时18分,一列编组10辆车箱运载99辆商品汽车的货运班列,缓缓驶出哈尔滨新香坊国际集装箱?#34892;?#31449;,11个小时后将到达目的地牡丹江站。

 

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这是中国铁路哈尔滨局集团有限公司开行的首趟商品汽车“公转铁”货运班列,对于构建以哈尔滨为?#34892;?#36752;射省内外16个较大城市的多式联运绿色物流网络具有重要意义。


6月12日15时,一趟装载3200吨砂石料的列车进京,引起了媒体的关注。这是首趟“公转铁”进京建筑材料专列,今后铁路及地方将以进京建筑材料为突破口。

 

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?#28304;?#26500;建“公路转铁路”运输结构,减少公路运量、增加铁路运输,减少大气环境污染、改善城市交通拥堵。


日前,《京津冀及周边地区2018-2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》征求意见稿发布,其中针对货运行业展开重点举措:调整运输结构,大幅提升铁路货运比例,推动公转铁、铁水联运等。

 

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7月10日上午,十三届全国人大常委会第四?#20301;?#35758;举行联组会议,就大气污染防治法执法检查报告进行专题询?#30465;?#20250;上,针对目前货运行业存在问题,交通运输部部长李小鹏做了多方面的解答。

 

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交通运输部主要采取以?#24405;?#20010;方面措施,来调整运输结构和治理柴油车污染:


1、推进环渤海港口停止接收柴油车运输煤炭。


2、加快港口集疏运体?#21040;?#35774;,完善港口集疏运设施,加快建设进港的铁路。


3、加快发展多式联运,发挥各种运输方式的比较优势和组合效?#30465;?/p>

 

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5月份,生态环境部在推进运输结构调整方面正酝酿再出新规。要求中提出:


1、2018年9月底前,山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路!


2、2019年底前,京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输,禁止汽运集疏港!

 

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日前,国务院常务会议要求调整运输结构,占75%的全国煤炭产量将在三年内实现公转铁。这则消息,无疑让数以万计的运煤司机,面临失去开卡车拉煤炭的这一传统职业。


跑车货运的利润?#21344;?#26412;来就已经非常小,现在又有铁路的强力竞争,三年内铁路将达到全国煤炭产量的75%。国内的卡车运煤大军到了那个时候,你还有没有煤炭可拉?运价能不能与铁路相竞争?


                                  

  • 【责任编辑:张东旭】
【责任编辑:张东旭】 

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