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容易被理解錯的“行車經驗”你都了解嗎?

日期:2019-01-16     來源:江鈴重卡聯盟      作者:佚名

人們常用“老司機”這個稱呼來形容經驗豐富的老卡車司機,確實,由于他們從業時間長,積攢下了太多的行車經驗。

 

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但有些時候也容易積攢出一些帶有誤區的“經驗”。


1、誤區
擋風玻璃有減速作用
減速玻璃這個概念在不少卡車司機的內心里可謂是根深蒂固,其實這個概念沒有任何科學依據,前擋玻璃只能起到擋風的作用,沒有任何的減速效果。


2、誤區
排氣制動傷發動機
不少老司機在開車的時候都不愿意長時間使用排氣制動,就算使用也是小心翼翼,開一下關一下,生怕憋壞了發動機。


其實這種擔心完全沒有必要,因為發動機在正常工作的時候缸內爆發壓力要比使用排氣制動的時候高很多,大負荷爬坡都不會壞,更別提開啟排氣制動之后那點微不足道的壓力了。


3、誤區
機油粘度越大、壓力越高越好
有一部分卡友認為機油粘度高、壓力高才好,這種觀點是極其錯誤的。


機油粘度大會造成發動機內部的零件運動阻力變大,油耗更多的燃油。現在的全合成機油已經越來越向著低粘度方向發展。


4、誤區
踩剎車緩幾腳更靈敏
當遇到緊急情況剎車時,如果發現剎不住,可以快速松開剎車,再踩一腳,這樣可以讓卡車在更短的距離內停下來。這是真的嗎?其實這種踩剎車的方法是針對使用油剎的卡車。


但這種方法對于現在使用氣剎的卡車來說沒有任何作用,只會消耗更多的壓縮空氣,讓制動系統的氣壓下降,最終造成制動距離變長。


5、誤區
水溫越低越好
關于冷卻液的溫度,不少卡友認為越低對發動機越好,其實這種觀點是錯誤的,發動機要想正常工作,必須達到一定的溫度。


如果溫度過低,會造成磨損加劇、油耗變高。所以,拆掉節溫器并不能保護發動機,相反還會傷害它。


6、誤區
脫檔行車發動機轉速低省油
“脫檔”行車的時候,發動機會工作在經濟轉速之下,根本就沒辦法節油,另外還會造成嚴重的磨損。所以,發動機并不是轉速越低越省油、轉速越高越費油,而是需要工作在一個最佳的轉速區間才行。


                                  

  • 【責任編輯:張東旭】

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